摘要：深圳作为人工智能发展的核心引擎，深圳国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

既然内燃机可以造出汽车，某楼那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。盘售平开责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、万万元国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、万万元人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我现在说话比较谨慎，元平你说大了，别人说你自卑。这就对算力的要求就降到很低，骤降至2最新可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我觉得，发商国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。自2017年以来，深圳人工智能多次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，某楼国家这么重视制造业的数字化转型，某楼如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

关于大模型如何与产业相结合，盘售平开你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。二是看大模型的容错度，万万元因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

你说小了，元平别人说你自大。按照刷榜的成绩，骤降至2最新国内的模型早就超过了GPT-4了。

既然内燃机可以造出汽车，发商那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。深圳责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

(责任编辑：李泉)